＜牽引トラクタの車両について＞
	海コントレーラーを牽引するトラクタの車両は一般的にカプラ-（連結機）にかかる第５輪荷重が９トン程度、軸数が２軸の高速トラクタの車両が使用されます。最近では規制緩和による４０フィートコンテナフル積載対応の第５輪荷重が１１〜１１．５トン程度のトラクタも使用されています。
＜輸送用トレーラーの車両について＞
（１）２０フィートコンテナ積載用シャーシー
長さ２０フィートのコンテナ積載シャーシの車両は、後車軸は主に２軸が採用され 一般的に使用される「標準床」の車両は地上からコンテナ積載部分までの荷台 の床高寸法が約１．２ｍに設定されています。
（２）４０フィートコンテナ積載用シャーシー
	長さ４０フィートコンテナ積載シャーシーの車両は、後車軸は２０フィートコンテナ積載用シャーシーと同じ２軸が採用され、荷台の床高寸法も同じ約１．２ｍに設定されています。 また最近では規制緩和によりフル積載対応の後車軸が３軸のトレーラーも使用されています。
（３）２０/４０フィート共用コンテナ積載用シャーシー
	前書きの４０フィートコンテナ積載シャーシーの車両に２０フィートのコンテナも積載できるように製造された汎用性のあるトレーラーです。したがって後車軸は同じように通常の２軸仕様とフル積載対応の３軸仕様の車両があります。
（４）２０フィートタンクコンテナ積載対応シャーシー
	前書きの２０フィートコンテナ積載シャーシーの車両と比較して、消化器が備わっていたり車両の軸重規制の対応や後部追突時の安全性の確保等の為に全長及びリヤオーバーハングの長さが長くなっているのが特徴です。後車軸は主に２軸が一般的ですが、最近では小輪扁平タイヤを採用した３軸車両なども見かけます。
（５）１６輪セミトレーラー
基本的にコンテナを専用に積載する車輌ではありませんが、フラットラックやオー プントップのコンテナの幅や高さの寸法を超えた積載物を輸送する場合に例外と して使用されます。

コンテナの種類

コンテナの外装材料/重さ/内容積/寸法

注）　コンテナの種類によっては、重さ/容積/寸法が異なる場合があります。

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